DCDC轉(zhuǎn)換器的作用就是將動力電池組高壓轉(zhuǎn)換為恒定12V或者14V、24V低壓電，既能給全車電器供電，又能給輔助蓄電池充電的設(shè)備，DCDC轉(zhuǎn)換器在純電動汽車上的功能就相當(dāng)于發(fā)電機和調(diào)節(jié)器在傳統(tǒng)燃油車上的功能。
DCDC轉(zhuǎn)換器，給車載電器供電，DCDC在電動汽車電氣系統(tǒng)中的位置，它的電能來自于動力電池包，去處給車載用電器供電，作為電動汽車動力系統(tǒng)中很重要的一部分，它的一類重要功用的是為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)以及其它輔助設(shè)備提供所需的電力，另一類，時出現(xiàn)在符合電源系統(tǒng)中，與超級電容串聯(lián)，起到調(diào)節(jié)電源輸出，穩(wěn)定母線電壓的作用。
DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，根據(jù)需求不同采用三類控制。

 根據(jù)不同的分類方法，DC/DC變換器被分為不同的種類，常見的分類方法有如下4種。
    （1）根據(jù)DC/DC變換器的拓撲結(jié)構(gòu)分為正激型、反激型、升壓型、降壓型、升／降壓型、反相型、推挽式正激型、半橋式正激型、全橋式正激型。
    （2）根據(jù)開關(guān)控制方式分為脈寬調(diào)制式PWM（PulseWidth Modulation）、脈沖頻率調(diào)制式PFM（PulseFrequency Modulation）及脈寬一頻率混合調(diào)制式“硬開關(guān)電路”、電壓或零電流“軟開關(guān)”PWM電路和各種諧振式、準(zhǔn)諧振式變換器等。
    （3）根據(jù)負極與車身絕緣與否，DC/DC變換器分為非絕緣型和絕緣型兩類，非絕緣型的特點是負極與車身相連；絕緣型的特點是負極與車身絕緣。
    （4）根據(jù)功率變換器的特點可分為電壓源變換器、電流源變換器和Z源變換器3類。電壓源變換器和電流源變換器是傳統(tǒng)的DC/DC， Z源變換器是一種新型變換器，它引進了一個阻抗變換，將主變換器電路與電源或負載禍合，其電源既可以為電壓源也可以為電流源。Z源變換器的直流電源可以是任意的，如電池、二極管整流器、晶閘管變流器、燃料電池堆、電感、電容器或它們的組合。